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RE:NGDCC DE10sx DD51K

 投稿者：永末システム事務所  投稿日：2008年 9月25日(木)16時29分55秒
  既に、ご予約済みの方は、9月中の納品となります。
まだ、ご予約で無い方は、9月中に納品可能な在庫は僅少ですのでご注意下さい。

http://www.snjpn.com/ngdcc/indexj.htm

  

NGDCC DE10sx DD51K

 投稿者：おおぶり  投稿日：2008年 9月25日(木)16時12分55秒
  お聞き致します。NGDCC DE10sx DD51K の再生産は１1月になったのでしょうか？  

RE:汽笛が２種類？

 投稿者：永末システム事務所  投稿日：2008年 9月24日(水)11時33分31秒
  > YouTubeにまたサンプルなどアップする予定ありますか？？
音声のみのサンプル掲載はあります。
> 　あとスピーカーの分売ですが、これからもやっていきますでしょうか？　フォスター
基本的にはありません。テスト販売はあるかもしれませんが、常時在庫する計画は無いです。Fosterは企業向けなので、数万個の発注が無いと入手できないと思います。

http://www.snjpn.com/ngdcc/indexj.htm

  

汽笛が２種類？

 投稿者：サウンドマニア  投稿日：2008年 9月24日(水)00時41分54秒
  またも質問ですがいいでしょうか？

YouTubeにまたサンプルなどアップする予定ありますか？？
　あとスピーカーの分売ですが、これからもやっていきますでしょうか？　フォスターを扱えるようにできませんか？サイズも豊富で、オーバルもかなり取り揃えがあります、Nにも使えそうなものまで幅広いです。デコーダと一緒に購入できれば便利です。 		 

KATO製キハ30系用専用デコーダについて

 投稿者：永末システム事務所  投稿日：2008年 9月19日(金)18時09分20秒
  1.DE18_EF63Kデコーダは対応しません。装着厳禁とします。
2.モータ給電位置が機関車と異なるために、デコーダの内部回路に接触します。
3.LEDの半田部分が、ボデイダイキャストに接触する恐れがあります。
4.新規専用のデコーダの開発を検討します。価格は、\4,600-（予）
5.T車用も同時開発を検討します。集電対策として基板上にコンデンサを多く取り付けます価格は、\3,300-（予）
6.9月中の申し込み状況をみて、開発を判断します。納期は11月中。なお、本デコーダは、初期ロットは、直販のみの扱いとなります。

http://www.snjpn.com/ngdcc/indexj.htm

  

サウンドデコーダ新機能について

 投稿者：永末システム事務所  投稿日：2008年 9月19日(金)10時55分35秒
  2008.9.15以降出荷分は全て新機能に仕様変更されます。
なお、過去出荷済みのサウンドデコーダについても、DE10sx***のものは
有償にて、プログラム及び音声の書換えサービスをご用意する予定です。

http://www.snjpn.com/ngdcc/indexj.htm

  

サウンドデコーダ新機能について

 投稿者：おおぶり  投稿日：2008年 9月19日(金)08時10分33秒
  サウンドデコーダ新機能についてですが、近日再生産される
NGDCC DE10sx DD51K の仕様変更はされているのでしょうか？ 		 

サウンドデコーダ新機能について

 投稿者：永末システム事務所  投稿日：2008年 9月18日(木)21時38分48秒
  EF15,16用のデコーダがようやくリリースできそうです。
DE10用やその他のデコーダも新機能のために、Pendingになっていました。
新機能として
1. FX28対応
2. 入換え時など、FXの方向制御一時ロック機能
3. 長短ホイッスルの廃止→ボタンの押すタイミングだけで表現できるように改良
4. ２種類のホイッスルの装備→CVで選択

http://www.snjpn.com/ngdcc/indexj.htm

  

RE:DE18_EF63Kの再生産について

 投稿者：スカイ  投稿日：2008年 9月18日(木)11時08分15秒
  わざわざのご指摘ありがとうございます。
ご指摘の通り、次回以降テストする際はリード線を使用してテストするようにしたいと思います。 		 

RE:DE18_EF63Kの再生産について

 投稿者：永末システム事務所  投稿日：2008年 9月18日(木)09時12分38秒
  回路が短絡したからといって、必ずしも焼損するわけではありません。
現物を確認したわけではありませんし、当方での想定した使用法ではありませんので
破損されても責任は取れません。デコーダは乱暴に扱っても壊れないこともありますが
案外簡単に破損します。本掲示板を見て実験してデコーダを壊さないよう
お願いいたします。
重ねて申しますが、モータの違いによる暴走はあり得ません。CV60=94に設定して、BEMFを無効にしたとき、暴走が収まれば、BEMF測定経路での短絡。収まらなければ、モータ出力の地絡もしくは天絡。いずれも、デコーダにストレスがかかっているハズです。
http://www.snjpn.com/ngdcc/tech/burnDecoder.htm
をご参考の上十分注意してください。

機会がありましたら当方でも実験してみますが、お客様の状況でテストする場合には、
デコーダを装着しない状態で、リード線等を引き出してテストすべきだと考えます。

> >どこかの配線部分が短絡していると思われますので、焼損の恐れがあります。
>
> しかし、解せませんね。元の車両に戻すと問題なく走るのですが…
> どこかの回路が焼損してるのであれば、元の車両に戻しても暴走すると思うのですが…
> 時間が出来次第、もう1枚のデコーダでテストするのと、違うモーターに切り換えて（キハ35シリーズ以外のモーター）テストしてみたいと思います。

http://www.snjpn.com/ngdcc/indexj.htm

  
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